El Gobierno considera que es �complicado� realizar una nueva inversi�n para recuperar las 16 barcazas y dos empujadores retenidos en China, seg�n afirm� el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, quien brind� la tarde de este martes un informe ante C�mara de Senadores.
En 2009, la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) pag� $us 30 millones a dos firmas chinas por la construcci�n y compra de la flotilla. No obstante, las embarcaciones no llegaron al pa�s y permanecieron en un astillero en territorio chino, que gener� una deuda millonaria por concepto de almacenaje.
�Es una actividad comercial que puede salir mal, no sabemos si hay otros acreedores, y cuando sean liberadas las barcazas venga una orden legal y las incauten. Es muy complicado, poner los $us 17 millones que faltar�an de una inversi�n de $us 30 millones, de repente no ser�a imposible para el TGE (Tesoro General del Estado), el tema son los alt�simos riesgos que se corren�, afirm� la autoridad de Estado.
Por otro lado, anunci� que se har� una auditoria al proceso de ejecuci�n porque se tiene informaci�n de que se hizo un mal dise�o de las barcazas, destinadas a prestar servicios en la provincia de Germ�n Busch de Santa Cruz, en el extremo este del pa�s.
�El dise�o de las barcazas les permiten llegar hasta puerto Busch pero no hasta Quijarro, de entrada hay un error enorme�, agreg�.
�A veces es mejor construir una casa de cero que renovar una antigua�, ejemplific� la autoridad aunque record� que existe la instrucci�n del presidente Evo Morales de hacer todo lo posible, en el marco de la legalidad, para recuperarlas.