19 de Mayo de 2016 | Visitado 1134 veces |
La aeronave Boeing 737-300 con matr�cula FAB-115 se reincorpor� ayer a la flota de Transporte A�reo Militar (TAM) despu�s de una reparaci�n que cost� 998 mil d�lares. Comenzar� a operar desde hoy junto con otros cuatro aviones que componen la flota. |
La aeronave Boeing 737-300 con matr�cula FAB-115 se reincorpor� ayer a la flota de Transporte A�reo Militar (TAM) despu�s de una reparaci�n que cost� 998 mil d�lares. Comenzar� a operar desde hoy junto con otros cuatro aviones que componen la flota.
Se trata de uno de los modelos m�s vendidos en el mundo, "un best seller en la aviaci�n comercial, considerado el ni�o bonito de la empresa Boeing Commercial Airplanes�, explic� el director del TAM, Luis G�mez.
De 33,4 metros de longitud y una altura de 11,13 metros puede transportar a 125 pasajeros a una velocidad m�xima de 876 kil�metros por hora. Se espera que, al igual que las otras aeronaves, una al pa�s con rutas poco comerciales y a precios m�dicos, una caracter�stica de funci�n social que asumi� el TAM.
Hace unos seis meses que el avi�n FAB-115, adquirido hace unos tres a�os y que sufri� un incidente cuando llevaba al equipo de The Strongest desde Montevideo a Bolivia, no surc� los cielos por fallas en uno de sus motores.
Entonces, la Fuerza A�rea Boliviana (FAB) decidi� repararlo y para ello el entonces comandante general de esa fuerza, Juan Gonzalo Dur�n, firm� un contrato por excepci�n con la empresa SAE USA LLC con este fin, por el monto de 890.195 d�lares.
El motor se repar� en un taller en Estados Unidos, pero en marzo de este a�o se conoci� que una empresa, Jetran LLC, se present� ante un juez como propietaria del aparato y pidi� su embargo porque no se hab�a cancelado la totalidad del mismo.
El 15 de marzo el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, inform� que se hab�a solucionado este tema y que se pag� "una deuda de 952 mil d�lares� para recuperar el motor embargado.
El 21 de abril el motor lleg� a Bolivia, a la II Brigada A�rea ubicada en la ciudad de Cochabamba, donde se ofreci� una conferencia de prensa por el suceso.
Ayer, en el mismo lugar, se recibi� a la aeronave FAB-115 ya en perfecto estado con chorros de agua, chicha en recipientes de barro y una cueca cochabambina, un evento en el que participaron altos jefes de la FAB y el representante legal de la empresa SAE USA LLC, Sa�l Ruiz.
�ste �ltimo dijo que la reparaci�n del motor estuvo a cargo de GEM (Global Engine Maintenance) y que SAE no recibi� ni un centavo. Asegur� que se limitaron a brindar asesoramiento y trasladar el aparato a Estados Unidos para su reparaci�n y regresarlo al pa�s, pero sin cobrar nada porque tienen "un convenio� con la FAB.
G�mez, director del TAM, explic� que SAE no tuvo nada que ver en este asunto, que la reparaci�n del motor cost� 998 mil d�lares y esto se pag� a GEM. "La reparaci�n es un estimado de 998 mil d�lares. Eso se paga a la empresa que repara, a GEM, a SAE no se pag� nada�, explic�.
Sin embargo, el contrato por excepci�n se hizo con SAE USA LLC y no con GEM.
El comandante general de la FAB, Celier Aparicio Arispe, dijo: "Aproximadamente 890 mil, casi 900 mil nos cost� ese motor�.
"Lo �nico que quiero decirles es que la aeronave es nuestra, es de la FAB, a partir de ahora tenemos el t�tulo de propiedad. Es dif�cil precisar el costo de la aeronave pero (en su estado) est� entre 2,7 y 3,3 millones de d�lares�, a�adi� Arispe. En abril, militares de la FAB denunciaron que se utiliz� a SAE como intermediaria en la reparaci�n del motor, cuando el contrato pudo hacerse directamente con GEM.
En el evento de ayer, G�mez dijo que la FAB-115 "dar� apoyo transportando emociones, que es lo m�s importante�.
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